这可不是波兰第一次玩这套“突然袭击”。今年9月12日，同样是毫无预兆，波兰以俄罗斯与白俄罗斯举行“Zapad 2025”军演为由，全面关闭波白边境所有公路铁路口岸。短短三天时间，130多列中欧班列滞留在白俄罗斯布列斯特，另有上百列卡在波兰境内犇牛聚财，上万个集装箱无法转运，直接导致欧洲工厂化工原料库存告急，部分生产线被迫减速。欧盟供应链中心的数据显示，9月那次封锁日均造成1亿欧元损失，而这次延迟开放虽然规模稍小，但日均5000万欧元的损失累计已超10亿，德国车厂因缺零件效率下降20%，法国超市货架出现空缺，消费者只能被迫选择本地替代品。
波兰敢如此有恃无恐，核心还是攥着马拉舍维奇这个“王牌”。这个年吞吐207万标箱的铁路枢纽，是宽轨转准轨的关键节点，中欧班列往西走绕不开这里，这也让波兰有了漫天要价的底气。9月封锁时，波兰外交官就曾向中方提出无理要求，想要放宽波兰牛肉、苹果的进口配额，还索要稀土供应支持和锂电池产业投资，说白了就是把过境费当筹码，想榨取更多地缘政治和经济利益。可他们似乎忘了，贸易合作从来都是双向的，马拉舍维奇镇15%的失业率飙升，物流公司订单流失，地方财政少了五分之一的班列相关收入，周边上千家企业受冲击，餐馆生意暴跌三成，这些都是波兰自己要吞下的苦果。
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